Feux additionnels LED pour Triumph Tiger 900
Avec son tricylindre unique et son équipement généreux, le Triumph Tiger 900 s'est imposé parmi les trails de référence. Les versions GT avalent la route, les Rally s'aventurent loin sur les pistes : dans les deux cas, une paire de feux additionnels LED complète intelligemment le double optique LED d'origine, dont la portée reste le point perfectible du Tiger.
Compatibilité : Tiger 900, 850 et 1200
- Tiger 900 GT, GT Pro et GT Low (2020 à aujourd'hui)
- Tiger 900 Rally et Rally Pro : les versions à rayons, taillées pour l'off-road
- Tiger 850 Sport et générations Tiger 800 précédentes
- Tiger 1200 (GT et Rally) : montage identique sur crash bars
Montage : profitez des crash bars du Tiger
Les Rally Pro sont livrées avec protections tubulaires, et la plupart des GT en reçoivent en accessoire. Notre kit 100 W à fixation crash bars s'y installe par colliers, sans perçage, en position haute pour la longue portée ou basse pour un rôle d'antibrouillard. Sans barres, une paire XP4 de 60 mm se monte sur les fourreaux de fourche ou sous le double optique, en préservant la ligne féline du Tiger.
La Triumph Tiger 900 équipée en feux additionnels LED
Quelle configuration selon votre Tiger ?
Sur un Tiger 900 GT routier, le kit XP4 50 W avec faisceau suffit à transformer les trajets de nuit. Sur un Rally Pro qui part en raid, le kit 100 W crash bars avec mode flash est l'évidence, et les plus exigeants monteront la gamme XP7 140 W et ses 18 800 lumens. Le branchement s'effectue directement sur la batterie via le relais fourni : l'électronique Triumph et son écran TFT ne voient aucune différence.
Aluminium, étanchéité IP67 ou IP68 et garantie à vie Next-Tech, marque française : le Tiger mérite un équipement à sa mesure.
Quel kit pour votre Tiger ?
| Version / usage | Kit conseillé | Faisceau | Fixation |
|---|---|---|---|
| Tiger 900 GT, route | Kit XP4 50 W avec faisceau | Spot | Fourche ou sous l'optique |
| Tiger 900 Rally, mixte | Kit 100 W crash bars | Spot + mode flash | Crash bars |
| Raid et nuit intensive | Kit XP7 140 W | Spot ultra longue portée | Crash bars supérieurs |
| Météo difficile | Kit longue portée + antibrouillard | Combiné | Crash bars inférieurs |
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Questions fréquentes
Non. Le kit se branche sur la batterie via un faisceau autonome avec relais et fusible : le multiplexage Triumph n'est pas concerné et aucun message d'erreur n'apparaît.
Le kit 100 W à fixation crash bars : hauteur idéale, colliers robustes, mode flash pour la visibilité de jour et étanchéité IP67 ou IP68 éprouvée dans la poussière et la boue.
Oui, sur les fourreaux de fourche avec les brides adaptées, ou sous le double optique. Le montage reste sans perçage et totalement réversible.
Oui, le tricylindre Triumph dispose d'une génération électrique confortable. Le kit XP7 140 W branché via relais ne pose aucun problème en usage normal.
Oui, le montage sur crash bars et le branchement batterie sont identiques. Le Tiger 1200 Rally Explorer, très typé voyage au long cours, est un candidat idéal pour la gamme XP7.
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