Barre LED pour Peugeot Boxer
Le Peugeot Boxer partage sa caisse avec le Ducato et le Jumper, et comme eux il vit deux vies : utilitaire d'artisan et de livraison d'un côté, van aménagé de l'autre. Dans les deux cas, son éclairage d'origine s'arrête là où commence le travail de nuit : c'est le rôle de nos phares de travail LED, du feu de recul encastrable et de nos barres LED droites.
Compatibilité : tous les Boxer
- Boxer III (2006 à aujourd'hui, restylages compris), toutes longueurs L1 à L4 et hauteurs H1 à H3
- Boxer II (1994-2006) et versions châssis-cabine, benne et grand volume
- Vans aménagés sur base Boxer, et jumeaux Ducato / Jumper : montages identiques
Côté pro : trois montages rentables
- Phare de zone au-dessus des portes arrière : chargements et livraisons de nuit sans lampe frontale.
- Feu de recul 40W encastré au pare-chocs : couplé à la marche arrière, il sécurise quais et cours sombres.
- Carrés 20W en bas de caisse : seuils et zones d'outillage éclairés au plus près.
Côté van : l'étape devient confortable
Un carré 20W flood 120° orientable sur le flanc de cellule éclaire l'auvent et la zone repas ; branché sur la batterie auxiliaire avec son interrupteur intérieur, il consomme environ 7,5A en 12V. Pour les routes de nuit vers le spot du week-end, la barre LED droite 120W trouve sa place sur la galerie sans dénaturer la silhouette. Aluminium, IP68, qui encaisse le lavage courant comme le sel hivernal : l'équipement est fait pour durer, et la garantie à vie Next-Tech, marque française, le confirme noir sur blanc.
Le Peugeot Boxer équipé en éclairage LED
Quel éclairage LED pour votre Boxer ?
| Besoin | Produit conseillé | Emplacement | Profil |
|---|---|---|---|
| Zone de chargement | Phare rond 90W | Au-dessus des portes arrière | Artisan, livraison |
| Recul de nuit | Feu 40W encastrable | Pare-chocs arrière | Tous usages |
| Auvent, zone de vie | Carrés 20W flood 120° (x2) | Flanc de cellule | Van aménagé |
| Routes de nuit | Barre LED droite 120W | Galerie de toit | Grands trajets |
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Questions fréquentes
Oui : Boxer, Ducato et Jumper partagent la même caisse. Supports, emplacements et branchements sont interchangeables, et nos conseils valent pour les trois.
Sur la batterie auxiliaire, via relais et fusible, avec un interrupteur en cellule. Un phare LED de 90W consomme 3 à 4A : plusieurs heures d'éclairage n'entament que marginalement une batterie cellule.
Oui, une découpe propre dans le pare-chocs plastique, fournie avec gabarit. Le rendu est intégré, sans excroissance, et le feu s'active automatiquement avec la marche arrière via relais.
Une 120W de 660mm reste discrète et suffit à doubler la portée des feux de route. Au-delà, on gagne en largeur de faisceau mais la consommation et la prise au vent augmentent sans réel bénéfice sur un fourgon.
Oui. Boîtier aluminium et étanchéité IP68 : lavages fréquents, sel hivernal et projections font partie de l'usage prévu.
Comme tout le catalogue Next-Tech, marque française : garantie à vie sur les phares de travail, le feu de recul et les barres LED.
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