Éclairage LED pour camping-car
En camping-car ou en fourgon aménagé, l'éclairage extérieur sert surtout à trois moments précis : la manœuvre d'arrivée, souvent de nuit sur un emplacement inconnu, l'installation autour du véhicule, et le départ au petit matin.
La contrainte n°1 : la consommation
Contrairement à un véhicule qui roule, un camping-car en bivouac consomme sur sa batterie de servitude, sans alternateur pour recharger. Chaque watt compte donc. C'est l'argument central de la LED ici : nos phares de travail carrés délivrent 3 200 lumens pour seulement 20W. Deux de ces phares consomment moins qu'une simple ampoule halogène classique tout en éclairant bien davantage.
Ordre de grandeur utile : 20W en 12V représentent environ 1,7 A. Sur une batterie de servitude de 100 Ah, deux phares allumés une heure par soir restent négligeables à l'échelle d'un week-end.
Quel faisceau pour quel usage
- Manœuvre et installation : faisceau large (flood 120°). Il éclaire la zone proche sans créer de trou noir sur les côtés. C'est le profil de notre phare carré 20W à 120°.
- Recul : notre feu de recul rectangulaire 40W encastrable (6 500 lumens, flood 60°) est prévu pour ce montage.
- Éclairage sous auvent : préférez plusieurs petits points à un seul phare puissant, plus agréable et moins gênant pour les voisins d'emplacement.
Le savoir-vivre en bivouac
Un point rarement dit mais qui évite bien des tensions sur les aires : orientez systématiquement vos éclairages vers le bas et vers votre propre emplacement. Un phare de 3 200 lumens dirigé à l'horizontale éclaire directement l'intérieur du camping-car voisin. Sur beaucoup d'aires et dans les parcs naturels, l'éclairage extérieur prolongé est d'ailleurs mal vu, voire réglementé.
Montage et étanchéité
Nos phares de travail carrés et notre feu de recul sont donnés IP68, ce qui couvre la pluie battante et le lavage. Sur une carrosserie de camping-car, évitez de percer une paroi sandwich sans renfort ni joint d'étanchéité adapté : le risque d'infiltration dans l'isolant est réel et les dégâts sont coûteux. Passez de préférence par une platine existante ou un support collé prévu à cet effet.
Produits correspondants
Phare de travail LED 20w 7cm carré faisceau large 120° 3200 lm
Phare de travail LED 20W carré 70mm, faisceau flood 120°, 3200 lumens, 5000K, IP68, 9-32V
34,90 €
Phare de travail LED 20w 7cm carré faisceau spot 60° 3200 lm
Phare de travail LED 20W carré 70mm, 4 LEDs 5000K, spot 30°, 3200 lumens, IP68, 9-32V
34,90 €
Barre LED 36w 19cm droite double rangée
Barre LED 36W double rangée 190mm, faisceau spot 30° longue portée, 5000K blanc pur, IP68, 9-32V
59,90 €
Rampe longue portée LED 4D - 36W - 180mm - 12 leds
Rampe LED 4D 36W CREE spot longue portée, 12 LEDs, 180mm, 10-32V, boîtier aluminium
59,90 €
Rampe LED quad - Barre LED pour quad SSV - 36W - 190mm - 12 leds
Rampe LED quad 36W CREE 12 leds, faisceau combo spot/flood, 190 mm compact, 10-32V, pour quad et SSV
59,90 €
Projecteur de travail LED - 27W - 110mm - rond - universel
Projecteur LED CREE 27W rond 110mm, faisceau concentré longue portée, 9 LED, 10-32V, boîtier aluminium
29,90 €
Phares LED faisceau large carré 45w 10cm 7500 lumens avec feu de jour orange
Phares LED 45W 100mm carré, triple rangée, faisceau large flood 120°, 7500lm, blanc pur 5000K, 9-32V
109,90 €
Feu LED de recul 40w 12cm rectangulaire encastrable pour 4x4 6500 lumens
Phare LED 40W 120mm rectangulaire 4x4, double rangée, flood 60°, 10000 lm, 5000K, IP68, 9-32V
45,90 €
Questions fréquentes
Non, dans un usage normal. Nos phares de travail carrés délivrent 3 200 lumens pour 20W, soit environ 1,7 A en 12V. Deux phares allumés une heure par soir représentent une consommation négligeable sur une batterie de servitude de 100 Ah.
Un faisceau large de type flood 120°, comme notre phare carré 20W. Il éclaire la zone proche sans laisser de trou noir sur les côtés, ce qui est exactement le besoin en manœuvre. Pour le recul, notre feu rectangulaire 40W encastrable délivre 6 500 lumens en flood 60°.
Évitez de percer une paroi sandwich sans renfort ni joint adapté : l'infiltration d'eau dans l'isolant est un risque réel et coûteux. Passez plutôt par une platine existante ou un support collé prévu pour cet usage.
Il est souvent toléré pour l'installation mais mal vu s'il reste allumé, et parfois réglementé dans les parcs naturels. Orientez toujours vos éclairages vers le bas et vers votre propre emplacement : un phare de 3 200 lumens à l'horizontale éclaire directement l'intérieur du véhicule voisin.
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