Éclairage LED pour pêche et bateau

À bord, l'éclairage répond à deux besoins bien distincts qu'il ne faut pas confondre : chercher au loin (bouée, balise, obstacle, entrée de port) et travailler sur le pont (filets, lignes, amarrage). Ce sont deux matériels différents.

Le projecteur de recherche : voir au loin, et pouvoir viser

Pour le repérage, la puissance ne suffit pas : il faut pouvoir orienter le faisceau depuis le poste de barre. Notre projecteur de recherche motorisé 360° pour bateaux et yachts répond à ce besoin, avec 12 500 lumens en spot 30° et une alimentation 9 à 32 volts qui accepte aussi bien le 12V que le 24V du bord.

Éclairer le pont sans se ruiner la vision nocturne

C'est l'erreur la plus fréquente à bord : installer un éclairage de pont trop puissant et mal orienté. Toute lumière qui atteint directement l'œil du barreur détruit son accoutumance à l'obscurité pour de longues minutes, et le rend moins performant qu'avant l'allumage. Quelques principes :

• Privilégier plusieurs points modestes à faisceau large plutôt qu'un seul projecteur puissant. Nos phares de travail carrés 20W (3 200 lumens, flood 120°) conviennent bien au pont.
• Monter les sources au-dessus de la ligne de regard et les incliner vers le pont, jamais vers l'avant.
• Prévoir un circuit séparé pour l'éclairage de pont, afin de pouvoir tout couper d'un geste en navigation.

Milieu salin : ce qu'il faut regarder

L'embrun est plus agressif que l'immersion elle-même, car le sel se dépose et travaille en continu. Visez un indice IP68, présent sur nos modèles marins et nos phares de travail carrés. Rincez à l'eau douce après sortie en mer, en insistant sur les entrées de câble et les fixations, et vérifiez périodiquement que les passe-coques et presse-étoupes restent bien serrés.

Un mot sur la réglementation : ces éclairages sont des projecteurs de travail et de recherche. Ils ne remplacent en aucun cas les feux de navigation réglementaires, dont les couleurs et les secteurs sont imposés.