Barre LED pour rallye et compétition off-road
En compétition off-road, l'éclairage est un avantage décisif sur les spéciales de nuit. Les barres LED ont remplacé les phares halogènes grâce à leur puissance, leur légèreté et leur résistance aux vibrations.
Exigences en compétition :
- Anti-vibration renforcé (silent-blocs + visserie freinée)
- Connecteurs étanches à verrouillage positif
- Montage/démontage rapide (assistance en course)
En rallye-raid, la configuration typique est : 2 spots longue portée (500m+) + 1 barre combo sur le toit + 2 floods latéraux pour les virages.
Produits correspondants
Barre LED 210w 105cm pour voitures de rallye homologuée FFSA
Barre LED 210W 105cm simple rangée, faisceau spot 30°, 26000 lumens, étanche IP68, 12V/24V pour rallye de compétition FFSA homologuée
359,90 €
Barre LED 120w 56cm droite pour voitures de rallye 14000 lumens
Barre LED 120W 56cm simple rangée, 12 LED, faisceau spot 30°, 14000 lumens, IP68, 5000K, 12V/24V
219,90 €
Barre LED 325w 55cm droite 22000 lumens triple rangée
Barre LED 325W triple rangée 55cm, 108 LED, combo spot 45°/flood 120°, 22000 lumens, 5000K, IP68, 9-32V
299,90 €
Barre LED 720w 125cm droite 40000 lumens triple rangée
Barre LED 720W triple rangée 125cm, 236 LED, 40000 lumens, combo spot 45°/flood 120°, IP68, 9-32V
319,00 €
Barre LED 492w 87cm droite 28000 lumens triple rangée
Barre LED 492W triple rangée 87cm, 164 LED, combo spot/flood, 28000 lumens, IP68, 9-32V
290,00 €
Questions fréquentes
Minimum 500W au total (2-3 barres + spots). Les meilleurs équipages montent jusqu'à 800W. La consommation est compensée par l'alternateur renforcé obligatoire en compétition.
Les modèles standard, oui. Nos barres off-road utilisent des silent-blocs et une visserie freinée au Loctite. Elles sont testées en vibration selon la norme SAE J575.
Au-delà de 300W d'éclairage LED, oui. Un alternateur de 120A minimum est recommandé pour alimenter barres + ventilateur + électronique de bord.
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