Feux additionnels LED pour Harley-Davidson
Sur une Harley-Davidson, l'éclairage fait partie du style : les phares additionnels ronds, montés de part et d'autre de l'optique, appartiennent à l'ADN de la marque depuis les années 50. Bonne nouvelle : les feux additionnels LED permettent aujourd'hui de conserver ce look légendaire tout en profitant d'un éclairage moderne, puissant et fiable, loin des ampoules halogènes d'époque.
Pour quels modèles Harley-Davidson ?
- Touring (Road King, Street Glide, Road Glide, Electra Glide) : les habituées des passing lamps
- Softail (Heritage, Fat Boy, Low Rider) : montage sur barres d'auvent ou fourche
- Sportster et Nightster : une paire compacte de 60 mm pour un look épuré
- Pan America 1250 : le trail de Milwaukee, avec montage sur crash bars
Le montage en triangle lumineux, façon passing lamps
Le montage classique consiste à placer deux phares ronds de part et d'autre du phare principal, sur les supports d'auvent ou une barre transversale. Nos phares ronds XP4 de 60 mm reprennent exactement cette silhouette avec un rendu LED net et blanc. Pour les customs plus imposants et les Touring, les phares XP7 de 11 cm offrent un diamètre plus présent visuellement et une portée impressionnante de 18 800 lumens.
La Harley-Davidson équipée en phares additionnels LED
Longue portée ou antibrouillard sur un custom ?
Les deux écoles coexistent : le faisceau spot longue portée prolonge le feu de route pour les longues étapes de nuit, tandis que le kit combiné longue portée + antibrouillard sécurise les trajets par mauvais temps, très appréciable sur des motos souvent utilisées en toutes saisons. Le format carré 75 mm apporte quant à lui une touche plus industrielle qui se marie bien aux préparations dark custom.
Un branchement propre, sans toucher au faisceau d'origine
Les Harley récentes utilisent un bus CAN sensible aux modifications : nos kits avec faisceau autonome (relais, fusible, interrupteur) se branchent directement sur la batterie et laissent l'électronique d'origine intacte. Corps aluminium, étanchéité IP67 ou IP68 et garantie à vie Next-Tech : un équipement à la hauteur d'une moto qu'on garde longtemps.
Quels feux additionnels pour votre Harley ?
| Style / modèle | Feux conseillés | Faisceau | Fixation |
|---|---|---|---|
| Touring, look passing lamps | Phares XP7 140 W 11 cm | Spot longue portée | Supports d'auvent |
| Softail, Sportster épuré | Paire XP4 60 mm 50 W | Spot | Fourche ou barre transversale |
| Dark custom, look industriel | Feux carrés 75 mm 50 W | Spot | Fourche |
| Pan America, usage trail | Kit 100 W crash bars | Spot + mode flash | Crash bars |
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Questions fréquentes
Oui, c'est même l'évolution la plus courante : une paire de phares ronds LED reprend le look d'origine avec un éclairage bien supérieur et une consommation réduite, ce qui soulage l'alternateur sur les modèles anciens.
Non, car nos kits se branchent sur la batterie via un faisceau autonome avec relais et fusible. Le circuit d'origine n'est pas modifié, aucune erreur n'apparaît au compteur.
Sur un Sportster ou un Softail, les 60 mm restent discrets et élégants. Sur un Touring avec carénage ou pare-brise, les 11 cm de la gamme XP7 s'imposent visuellement, dans l'esprit des passing lamps traditionnelles.
Nos feux sont proposés en finition noire aluminium, qui s'accorde aussi bien aux préparations dark custom qu'aux motos chromées où le contraste noir/chrome est très recherché.
Comme tout le catalogue Next-Tech, marque française, les feux additionnels moto sont couverts par une garantie à vie. Aluminium, verre trempé, étanchéité IP67 ou IP68 : ils sont faits pour durer.
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