Ampoule H4 LED
Ampoules LED culot H4 bi-LED : feux de croisement et feux de route réunis dans une seule ampoule, avec coupure nette entre les deux faisceaux. Disponibles en 12V (voiture, moto) et 24V (camion), blanc pur 6000K, jusqu'à 3 fois plus lumineuses que l'halogène H4 60/55W d'origine. Montage plug and play, version anti-erreur canbus, garantie à vie. Tous les culots sont dans notre gamme d'ampoules LED voiture.
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Ampoule H4 LED : le guide complet
L'ampoule H4 LED : deux fonctions dans un seul culot
Le culot H4 est le format 2 en 1 de l'éclairage automobile : une seule ampoule gère les feux de croisement et les feux de route grâce à deux sources lumineuses distinctes. Nos ampoules H4 bi-LED reproduisent ce fonctionnement avec une coupure nette du faisceau de croisement et une portée étendue en plein phare, le tout en blanc pur 6000K jusqu'à 3 fois plus lumineux que l'halogène H4 60/55W d'origine.
Quels véhicules utilisent une ampoule H4 ?
Le culot H4 équipe les optiques simples à ampoule unique : citadines, véhicules des années 1980 à 2010, utilitaires, 4x4 anciens, quads et surtout un très grand nombre de motos. En 24V, on le retrouve sur de nombreux camions et engins agricoles. Si chaque fonction de votre optique possède sa propre ampoule, votre véhicule utilise plutôt le culot H7 : vérifiez le marquage de l'ampoule en place avant de commander.
L'ampoule H4 LED pour moto : le culot roi du deux-roues
La majorité des motos à optique ronde ou à phare unique fonctionnent en H4 : roadsters, trails, customs, motos anciennes. Une H4 LED moto transforme un éclairage d'origine souvent faiblard en un faisceau moderne et puissant, sans toucher au faisceau électrique. Pour aller plus loin côté deux-roues, consultez notre guide des feux additionnels moto et notre gamme de phares additionnels LED moto.
Coupure code/phare : ce qui fait une bonne H4 LED
Le point critique d'une H4 LED est le positionnement des puces : il doit reproduire exactement la géométrie des deux filaments halogènes pour que le réflecteur projette un faisceau correct, avec une coupure de croisement nette qui n'éblouit pas. Nos ampoules respectent cette géométrie d'origine et intègrent un corps aluminium ventilé pour la dissipation thermique, ainsi qu'une version anti-erreur canbus pour les véhicules multiplexés.
Questions fréquentes sur les ampoules H4 LED
Quelle différence entre H4 et H7 ? La H4 regroupe croisement et route dans une seule ampoule à deux sources, la H7 n'assure qu'une fonction par ampoule. Vous ne choisissez pas : c'est l'optique de votre véhicule qui impose le culot.
Une H4 LED consomme-t-elle moins qu'une halogène ? Oui, nettement : à luminosité très supérieure, la consommation électrique reste inférieure à celle de l'halogène 60/55W remplacée. Un avantage réel sur les motos et les véhicules anciens dont l'alternateur est peu puissant.
Les ampoules H4 LED sont-elles homologuées sur route ? Non, comme la quasi-totalité des LED de reconversion : usage réservé au hors voie publique (tout-terrain, compétition, chemins privés). Le détail complet est dans notre article sur la réglementation de l'éclairage LED en France.
Aller plus loin
Complétez vos veilleuses avec nos ampoules T10 W5W LED, découvrez le guide des LED 24V pour camions et l'ensemble des culots dans la catégorie ampoule LED voiture. Toutes nos ampoules sont expédiées depuis la France et couvertes par la garantie à vie Next-Tech.